1世纪初,常规潜艇都还是以铅酸电池为主。
但如果高能电池装上潜艇,那么常规潜艇的水下续航力就可以提升到原来的15倍。比方说,使用铅酸电池的潜艇,在水下以极速航行的话,最多能跑20海里,而使用这种高能电池的潜艇,就至少可以跑300海里了。这可以不得了的进度。
然后就是车辆,一旦这种电池投入实用,很多公交车、出租车等主要从事市内交通,运行距离不太远的民用车辆,都可以换成电动车。无论是在环保,还是运营成本上,都有着燃油汽车不可比拟的优势。至于其他众多的用途就不一一举例了。
“那么,现在还要多久才能实现量产…”文德嗣问道。
“据研究所估计,大概还需要一年到两年左右的时间。您知道,我们的资料库中的那些资料大多是大众化资料,除了在冶金、勘探方面,其他领域的资料都不可能太专业。像这种电池,我们有详细的配方和生产工艺流程,但却没有详细的生产设备图纸,要如何实现却要一点点的实验。”顾晓蓝解释道。
“哎,我也知道。那些资料只是能让我们攀科技树的时候不走弯路,有正确的方向,但走路的力气还得靠我们自己……”文德嗣也表示理解。对此,他也不可能期望太多,毕竟穿越前的星科公司只是一个矿冶公司,又不是专门造电池的,能有这些资料已经不错了。
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今年一月份,半导体研究所拿出硅晶圆研究的一个相关副产品,就是太阳能电池。其实1912年他们就已经做出光电转换效率7%左右的太阳能电池了。不过文德嗣并不满意,加拨大笔资金让他们继续研究。1914年他们就拿出转换效率15%的产品,并用于在了卫星上,但也只是少量生产。他们在今年终于拿出效率达到20%的产品,实验室产品可以达到25%。
文德嗣知道这差不多快到极限了,再上去就不是现在的技术能解决的,于是将其定型批量生产。并让他们继续再现出砷化镓的二代太阳能电池,以及效能低一点但更便宜的染料太阳能电池。
现在中国搞出的还是单晶硅太阳能电池,转换效率很高,但由于单晶硅成本价格高,大幅度降低其成本很困难,只能用于一些比较高端的场合,比如卫星,很难普及。为了节省硅材料,降低成本,还是得发展多晶硅薄膜和非晶硅薄膜的太阳能电池。
对于太阳能的利用,也不仅仅是太阳能电池。还有后世常见的太阳能热水器,也在去年年初取得各国专利,并正式上市了。这是一种后世常见的真空管式太阳能热水器,由集热管、储水箱及支架等相关零配件组成,把太阳能转换成热能主要依靠真空集热管,真空集热管利用热水上浮冷水下沉的原理,使水产生微循环而达到所需热水。
现在这种太阳能热水器已经在各国热销了,去年一年就出口了80万台,要不是欧战的影响,现在的销路还要好。国内市场也卖出了43万台,主要是在南方或光照时间长的地区,现在已经有大量的军队、政府机关、企事业单位和宾馆、浴池等场所,安装了这种新玩意儿。
大家对这种不需烧煤烧柴就能有热水的东西都非常有兴趣,在加上这几年国民收入年年提高,大伙兜里都有了余钱,消费欲望也大大增加。预计今年国内销售量能达到100万台,出口会超过200万台。
除了这些,文德嗣的能量计划里还包括了风能、潮汐能、地热能等各种各样的能源利用,这里就不一一细表。
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