实现了，按照曲黎的重视程度，三五年内应该可以量产吧？

　　比压迪转向三元锂，前程几何开发磷酸铁锂，国内动力电池发展方向呈现出多元化选择，或者说在前程几何的示范效应下，国内自主品牌和各大车企都加大了这方面的投入，整个产业链的企业变得越来越多。

　　这背后的逻辑很简单，用智能化的纯电汽车打开国际市场，实现品牌升级，这是前程几何走通的路，更关键的是曲黎不仅没有在这条路上设限，反而提供了各种帮助。把蜂巢能源和长城华冠独立出来，为友商提供服务。至于宁德时代的股份，转让给了天明基金，依然是前程几何供应链企业。

　　可以说国内投入新能源汽车产业的资金比历史同期多了很多，各家车企的实力不一而足，不好评价，但上有前程几何，下有比压迪兜底，怎么都不会怕了特斯拉。所以国内这段时间热炒特斯拉将要进入中国市场，行业内普遍反对。

　　从宏观角度考虑国内确实不怕特斯拉做大，但关键是车企害怕啊，几何横压当世，特斯拉是仅次于几何的新能源汽车企业，还有比亚迪在后面虎视眈眈，蔚小理怎么办？长城长安吉利奇瑞怎么办？以前躺着赚钱的合资大厂怎么办？

　　建国同志三天时间很快就过去了，马斯克没有走，在北津谈了几天，跑到星沙看曲黎和他的超级工厂2.0。

　　“你觉得我要怎么做才能进入中国市场？”马斯克

　　“具体怎么做我不知道，但可以告诉你特斯拉最有可能落户到哪个城市，不过你要去指点一下我的星河动力。”曲黎

　　“成交！”马斯克

　　“魔都！”曲黎把这个城市推介给了马斯克，并且详细介绍了他知道的一些情况，反正对外资相当友好，而且人力资源丰富。

　　曲黎说不说影响到不大，反正特斯拉不可能到星沙建厂，因为要兼顾出口，所以肯定会选择沿海城市，然后一个个排除呗。马斯克要的是单独建厂而不是合资建厂，所以必须具备一定的朝廷影响力，所以天京、宁玻这样的城市就可以排除了、剩下鹏城，羊城和魔都，江浙沪的GDP超过粤港澳是京津冀的两倍。

　　很快曲黎和马斯克就来到了羊城的星河动力总部，马斯克在刘白其等人眼中是比曲黎更“伟大”的英雄，所以受到了热烈的欢迎。你说保密，嗯，没错，但大家的差距太大了……

　　说马斯克指点星河动力只是玩笑话，也就一天的行程，顶多问几个专业点的工程问题，马斯克就算有大情怀又不是“二货”，说到底还是一个资本家，肯定优先考虑自己的利益。

　　也因为时间短，在工厂只是走马观花的看了看，星河动力发展的困难比SpaceX多了很多，曲黎也只是畅想两家企业未来成立一家民营的国际空间站。

　　不过马斯克并没有类似的计划，后来贝索斯的蓝色起源要建“OrbitalReef”，一个米国财团要建“Starlab”，似乎还有其他企业要建私人空间站。

　　“如果你要建空间站，我可以帮你们发射……”马斯克傲娇的说

　　星河动力首先想到的是活下来，但SpaceX已经不用考虑这个问题了。

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