,需要照顾百姓利益的部门,似乎更适合姜曰广。
铁路这玩意儿,姜曰广对它唯一的了解,就是“吞金巨兽”,要想搞起来,需要的资金可不是一点半点,于是姜曰广很自然的,将锅甩给了财政部长吴浩。
姜曰广对铁路不了解,但吴浩懂啊!一年前,苏州宝山镇与上海,就已经连通了铁路,听说效果很不错,甚至还计划着延长铁路线。
虽然不懂区区一个苏州,哪来那么多钱,搞这个既费钱又费力的铁路,但姜曰广明白,无论是找吴浩要钱,还是汲取经验,都是一个不错的选择。
于是,内阁会议刚结束,吴浩便急匆匆跑到李鸿飞这里来“避难”。
“李大人救命啊!这姜老来找我要钱,可您又不是不知道,财政部就是一个空壳,哪来的钱给他?”吴浩一脸苦逼道。
确实,如今的财政部,可不是以往掌管国库的户部,吴浩手上不是没钱,而是没法动用这些资金,包括军费在内,财政部任何一笔资金的划拨,都得找国会申报,只有国会审批了,吴浩才能使用这笔钱。
说白了,如何花钱是财政部的事,准不准许你花,却是国会说了算。
铁路虽然极大地方便了交通,可花费也是十分巨大的,若是国库充盈,国会那些家伙倒也不会过多阻拦,可现在全国都在为恢复生产而努力,一分钱恨不得掰成四分来花,史可法怎么可能让国会批这个钱?
“你呀,还是不够圆滑。”李鸿飞笑着对吴浩说道:“建设铁路的钱,国会不批,但如果是发展北京、天津等地经济建设的钱,国会难道还会吝啬?”
“您的意思是挂羊头卖狗肉?”吴浩若有所思。
“得,随你怎么想,反正修建铁路,也算是发展两地的经济,这点想必你在苏州任职时也见识过了。而且这铁路究竟有没有利润,别人不清楚,难道你与那些参与投资的商人还不清楚?就算国会不愿投资修建铁路的钱,但周边地皮动迁,建设厂房之类的花费,总得掏钱吧?只要把握住这点,按照苏州铁路的运营方式,先想办法修一条短线,让这帮目光短浅的家伙,见到其中的利润,那么今后就算你不找他们,他们也会主动找你商议修建铁路的事宜。”李鸿飞说道。
李鸿飞相信,就算国会不批一分钱,依靠民间商人集资,也能将铁路搞起来。
但铁路的连通,不仅仅是连通大明各地的交通与发展经济,最重要的,还是加强中央对地方的掌控,所以这种富有战略意义的项目,自打一出现,李鸿飞就没想过完全让民间经营,就算是占股,朝廷也必须占百分之五十一的大头。
“也对,我还就不信,苏州的铁路能搞起来,这京城能难到哪里去!”听了李鸿飞一席话,吴浩也是信心满满。
京城虽然与
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