不太巧,第二天拜访达尔贝特伯爵时,发现别人刚好在前一天前往大机械城去了。
怪兽卡车在白玉重型所在小镇的是研发基地,生产区还是设在大机械城,大股东时不时要去一趟没什么奇怪的。
借着赛博坦产品业务推广员的身份,给门卫塞了几十块钱,两人还是见到了伯爵家的管家。
根据管家透露,伯爵此行还要和大机械城其他成车厂一期,对下一年度的车辆海运业务价格与鹰隼商会的代表展开谈判,暂时还没有定下回来的日子。
既然这样,沈文剑给管家留下个银合金的小人像,算是感谢管家给的信息,极寒晶铁也省下了。
引荐人也不是非伯爵不可,沈文剑、冷云两个进入闲逛模式,专门找一些在路边下棋玩牌的老头凑热闹以获得八卦情报。
因为电视和广播的普及,虽然普通民众和新老贵族们没太多见面的机会,对他们还是有所认知的。即便大多数坊间传言不太靠谱,仅以“是否平易近人”为标准,分辨出哪些人比较容易接触倒也不难。
这个过程里,发现不少新鲜事。
新国王登基以来,最热衷的事情就是削爵位。
听老头们说,新国王上任六年来,还没有赐予过任何爵位,但按例当削的爵位则被全部执行。
以伊索特琴的传统,伯爵级对应的是城市(含周边村、镇)总督,侯爵对应的是各部主官与副官。虽然理论上伯爵以上级别,必须有大贡献、功劳,才能让继承人继承同样的爵位,不然就要降级。
不过所谓的传统在克莱门蒂亚女王之前被执行的不多,有三分之二的人能通过在相应职位上任职一定年限,得到继承豁免权。剩下的三分之一则相当于给下面的人一定晋升的通道。
女王时期,授爵变得很少,虽然做的很不明显,到女王退位的时候,伯爵以上级别的爵位拥有者,人数竟然少了一半。
但是新国王更激进,他似乎想在更短的时间内就把贵族官员压缩到很小的比例。
说实话,短期用处不大。
贵族是一个特权阶层,他们拥有最优秀的教育资源,有钱、有人脉,后代本身就更具竞争力,哪怕没有爵位头衔,他们一样能凭借各方面优势跻身各个重要职位。
最多就是大家都没有爵位,对民众而言表面上会好看点。
总之,由于女王温水煮青蛙式的改变,和新国王的激进方式,伊索特琴现存的贵族已经没有公爵,侯爵、伯爵加起来还不到六十人,比起女王执政的时候,缩水了七成。
贵族们能接受这样的改变,未必没有工业化的功劳。
伊索特琴的工业化带来了太多商机,以往压榨小老百姓那点利润完全不被大贵族们看在眼里,纷纷下海捞大钱。另外还有工业带来的高度分工,导致一个贵族家族能精通的行
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